Vikingler Selam Durdu Ben Âşık Olunca İskandinavya’ya – 47

Parveke / Paylaş / Share

Gemi yolculuğumuz çok güzel geçiyordu.

İsveç’ten Danimarka’ya mavi bir yolculuk bu.

İsveç’in Göteborg şehrinden Danimarka’nın Frederikshavn şehrine, gemiyle yolculuk.

Kuzey Denizi üzerinde. Kuzey Denizi’nin uzantıları olan Skagerrak ile Kattegat’ın sularının tam da birleştiği yerden seyrederek. (Kuzey Denizi ile ilgili geniş bilgi edinmek için bkz. Vikingler Selam Durdu Ben Âşık Olunca İskandinavya’ya – 23)

Yolculuk boyunca hep aynı yerde duramıyordum. Herkes bir köşede oturmuştu ve herkesin yanında başkaları da vardı ama ben yalnız başıma olduğumdan, oturup sohbet edebileceğim kimse yoktu. Zaten yolcuların bir kısmı İsveçli bir kısmı Danimarkalı olduğundan, dillerini de bilmiyordum. Hem bilsem ne değişecek ki? Herkes ailesiyle veya arkadaşlarıyla oturmuştu, birlikte birşeyler içiyorlar ve sohbet ediyorlardı.

Ben bir geminin içinde dolanıyor, bir dışarıya çıkıp denizi seyrediyordum. Bu arada geminin hem içinde hem dışında bol bol fotoğraf çekiyordum.

3 saat 15 dakika sürecek olan bu mavi yolculuğumuz, denizin üzerinde olduğumuz için, herşeye rağmen hoşuma gidiyordu.

Merkezi İsveç’in Göteborg şehrinde bulunan Stena Line Scandinavia AB şirketine ait gemimiz de oldukça güzel. Şahane bir gemi.

Gemimizin ismi, “Stena Jutlandica”.

İsveç’in Göteborg şehri ile Danimarka’nın Frederikshavn şehri arasındaki ilk gemi seferi, 17 Ağustos 1783 tarihinde gerçekleştirildi. Bu, Göteborglu bir nakliyat şirketi olan Edgren & Wahlström şirketine ait “Vulcan” (Volkan) isimli gemiydi ve kaptanlığını Gustaf Hjärne (? – ?) yapıyordu. O tarihte başlayan seferler, haftada üç gün, Salı, Cuma ve Pazar günleri yapılıyordu. Daha sonra sefer günleri Pazartesi, Çarşamba ve Cumartesi yapıldı.

Danimarka Krallığı’nın girişimiyle, 4 Kasım 1862 – 15 Ağustos 1871 tarihleri arasında yapılan çalışmalarla limanlar ve hat modernize edilip daha güvenli hale getirildi. 7 Nisan 1874 tarihinde hattın açılışı tekrardan yapıldığında, Göteborg – Frederikshavn gemi seferi 5 saat sürüyordu.

Göteborg yakınlarında bulunan, hem dün gezdiğimiz hem de bir saat kadar önce aralarından geçtiğimiz, Göteborg Adalar Bahçesi (İsv. Göteborgs Skärgård) olarak adlandırılan takımadalardaki Donsö Adası’ndan bir işletmeci olan Sten Allan Olsson (1916 – 2013), limanda 1939 yılında Sten A Olssons Metallprodukt adlı bir fabrika kurdu.

İşte bu, 1962 yılında kurulacak olan bizim Stena AB şirketinin ilk temelidir.

Yani anlayacağınız, şirketin ismi olan Stena AB ve onun deniz seferleri yapan yan kuruluşu olan Stena Line Scandinavia AB, isimlerini şirketin 1939’daki ilk nüvelerini atan Sten Allan Olsson’un isminden almaktadırlar. “Stena”, yani “Sten Allan” isminin birleştirilip kısaltılması.

Sten Allan Olsson abimizin 1939’da kurduğu Sten A Olssons Metallprodukt, adından da anlaşılacağı üzere, bir metal fabrikasıydı. Bu işletmenin nakliyat ile, deniz seferleri ile bir ilgisi yoktu. Sadece metal parçaları üretiyordu. Firmanın nakliyat ve deniz seferleri işine de girmesi, 1946 yılındadır. Yani kurulduktan yedi yıl sonra. Bu tarihte ilk feribotlarını edindi ve ilk seferlerine başladı.

Şimdiki Stena Line ise 1962 yılında kuruldu. İlk seferleri, Göteborg ile şehir yakınlarındaki Skärgård (Adalar Bahçesi) isimli takımadalar arasındadır. (Göteborg yakınlarındaki Skärgård adlı takımadaları gezmek ve adalar hakkında ayrıntılı bilgi edinmek için bkz. Vikingler Selam Durdu Ben Âşık Olunca İskandinavya’ya – 30, 31)

İlginç bir not: Kadınlara, özellikle de ev kadınlarına büyük değer veren ve hem annesi hem karısı da ev hânımı olan işadamı ve işletmeci Sten Allan Olsson, 1962 yılında Stena Line şirketini kurup da bu şirket deniz seferlerine başladığında, Göteborg – Skärgård arasında gerçekleştirilen bu gemi yolculuğunda, bütün yolcular kadındır ve hepsi de ev hânımıdır. Şirket, açılış seferini, gemiye sadece ev hânımlarını bindirerek gerçekleştirmiştir.

Takip eden yıllarda Stena Line, İsveç (Göteborg) ile Danimarka (Frederikshavn) arasında da gemi seferlerine başladı ve şu anda bu hattın yêkane hâkimidir. Günümüzde şirket, 5 denize hükmetmekte ve 10 ülkeye seferler düzenlemektedir.

İsveçli bir nakliye şirketi olan Stena Line, şu anda dünyanın en büyük gemi şirketlerinden biridir. Stena Line Scandinavia AB, ana kuruluş olan Stena AB’nin bir yan kuruluşu, şirketin deniz seferleri yapan kısmı. Stena Line ayrıca, Almanya ve Danimarka’nın sahibi olduğu Scandlines şirketinin İsveçli gemilerine de sahip.

Kuzey Avrupa’da tarifeli gemi seferleri yapmakta. İskandinavya, Britanya – İrlanda ve Baltık ülkelerinde aktif. İsveç’ten Danimarka, Norveç, Büyük Britanya ve Kuzey İrlanda Birleşik Krallığı, İrlanda, Fransa, Hollanda, Almanya, Polonya ve Letonya’ya deniz seferleri düzenlemekte. Denizler üzerinde 20 farklı güzergâh takip etmekte. Üzerinde seyahat ettiği sular; Kuzey Denizi, Baltık Denizi, Manş Denizi, Kelt Denizi, İrlanda Denizi ve Atlas Okyanusu.

Stena Line şirketine ait gemilerin seyahat ettiği güzergâhlar şunlar:

► KUZEY DENİZİ (İSVEÇ, DANİMARKA, NORVEÇ, BİRLEŞİK KRALLIK, HOLLANDA)

■ Göteborg (İsveç) – Frederikshavn (Danimarka)

Gemiler: Stena Jutlandica (bizim seyahat ettiğimiz gemi), Stena Danica, Stena Gothica.

Mesafe: 90 km.

■ Varberg (İsveç) – Grenå (Danimarka)

Gemi: Stena Nautica.

Mesafe: 110 km.

■ Oslo (Norveç) – Frederikshavn (Danimarka)

Gemi: Stena Saga.

Mesafe: 250 km.

■ Hoek van Holland (Hollanda) – North Killingholme (Birleşik Krallık)

Gemiler: Stena Transit, Stena Transporter.

Mesafe: 430 km.

■ Hoek van Holland (Hollanda) – Harwich (Birleşik Krallık)

Gemiler: Stena Britannica, Stena Hollandica.

Mesafe: 220 km.

■ Rotterdam (Hollanda) – North Killingholme (Birleşik Krallık)

Gemi: Stena Scotia.

Mesafe: 460 km.

■ Rotterdam (Hollanda) – Harwich (Birleşik Krallık)

Gemiler: Capucine, Severine, Stena Gothica.

Mesafe: 190 km.

► BALTIK DENİZİ (İSVEÇ, ALMANYA, POLONYA, LETONYA)

■ Göteborg (İsveç) – Kiel (Almanya)

Gemiler: Stena Germanica, Stena Scandinavica.

Mesafe: 430 km.

■ Trelleborg (İsveç) – Rostock (Almanya)

Gemiler: Skåne, Mecklenburg – Vorpommern.

Mesafe: 150 km.

■ Trelleborg (İsveç) – Sassnitz (Almanya)

Gemi: Sassnitz.

Mesafe: 110 km.

■ Karlskrona (İsveç) – Gdynia (Polonya)

Gemiler: Stena Vision, Stena Spirit, Stena Baltica, Gute.

Mesafe: 350 km.

■ Nynäshamn (İsveç) – Gdynia (Polonya)

Gemiler: Vikingland.

Mesafe: 550 km.

■ Nynäshamn (İsveç) – Ventspils (Letonya)

Gemiler: Scottish Viking, Stena Flavia.

Mesafe: 277 km.

■ Travemünde (Almanya) – Liepāja (Letonya)

Gemiler: Urd, Stena Gothica.

Mesafe: 760 km.

► MANŞ DENİZİ VE KELT DENİZİ (FRANSA, İRLANDA)

■ Cherbourg (Fransa) – Rosslare (İrlanda)

Gemi: Stena Horizon.

Mesafe: 600 km.

► İRLANDA DENİZİ (BİRLEŞİK KRALLIK, İRLANDA)

■ Machair an Sgithich (Birleşik Krallık, İskoçya) – Béal Feirste (Birleşik Krallık, Kuzey İrlanda)

Gemi: Stena Superfast VII, Stena Superfast VIII.

Mesafe: 60 km.

■ Heysham (Birleşik Krallık, İngiltere) – Béal Feirste (Birleşik Krallık, Kuzey İrlanda)

Gemi: Stena Performer, Stena Hibernia.

Mesafe: 70 km.

■ Holyhead (Birleşik Krallık, Galler) – Baile Átha Cliath (İrlanda)

Gemi: Stena Adventurer, Stena Superfast X.

Mesafe: 110 km.

■ Fishguard (Birleşik Krallık, Galler) – Rosslare (İrlanda)

Gemi: Stena Europe.

Mesafe: 110 km.

■ Liverpool (Birleşik Krallık, İngiltere) – Béal Feirste (Birleşik Krallık, Kuzey İrlanda)

Gemi: Stena Lagan, Stena Mersey, Stena Precision.

Mesafe: 260 km.

Stena Line şirketinin toplam 31 gemisi bulunuyor. Bu gemilerle yıllık ortalama 7 milyon 300 bin yolcu, 1 milyon 600 bin motorlu araç ve 2 milyon yük taşınıyor.

Gemiler şunlar:

■ Stena Scanrail: 1973 yapımı. 12 yolcu ve 7 bin 504 kg yük kapasiteli.

■ Stena Saga: 1981 yapımı. 2 bin yolcu ve 25 bin 905 kg yük kapasiteli.

■ Stena Vision: 1981 yapımı. 1700 yolcu ve 39 bin 178 kg yük kapasiteli.

■ Stena Europe: 1981 yapımı. 1400 yolcu ve 24 bin 828 kg yük kapasiteli.

■ Stena Danica: 1983 yapımı. 2 bin 300 yolcu ve 15 bin 899 kg yük kapasiteli.

■ Stena Nautica: 1986 yapımı. 663 yolcu ve 11 bin 763 kg yük kapasiteli.

■ Stena Spirit: 1988 yapımı. 1700 yolcu ve 39 bin 193 kg yük kapasiteli.

■ Stena Jutlandica (bizim seyahat ettiğimiz gemi): 1996 yapımı. 1500 yolcu ve 29 bin 691 kg yük kapasiteli.

■ Stena Hibernia: 1996 yapımı. 12 yolcu ve 13 bin 17 kg yük kapasiteli.

■ Stena Scotia: 1996 yapımı. 12 yolcu ve 13 bin 600 kg yük kapasiteli.

■ Stena Carisma: 1997 yapımı. 900 yolcu ve 8 bin 631 kg yük kapasiteli.

■ Stena Feronia: 1997 yapımı. 340 yolcu ve 21 bin 856 kg yük kapasiteli.

■ Stena Alegra: 1998 yapımı. 400 yolcu ve 22 bin 100 kg yük kapasiteli.

■ Stena Carrier: 1998 yapımı. 12 yolcu ve 21 bin 89 kg yük kapasiteli.

■ Stena Freighter: 1998 yapımı. 12 yolcu ve 21 bin 4 kg yük kapasiteli.

■ Stena Nordica: 2000 yapımı. 405 yolcu ve 24 bin 206 kg yük kapasiteli.

■ Stena Germanica: 2001 yapımı. 1300 yolcu ve 51 bin 837 kg yük kapasiteli.

■ Stena Superfast VII: 2001 yapımı. 1200 yolcu ve 30 bin 285 kg yük kapasiteli.

■ Stena Superfast VIII: 2001 yapımı. 1200 yolcu ve 30 bin 285 kg yük kapasiteli.

■ Stena Superfast X: 2002 yapımı. 1200 yolcu ve 30 bin 285 kg yük kapasiteli.

■ Stena Adventurer: 2003 yapımı. 1500 yolcu ve 43 bin 532 kg yük kapasiteli.

■ Stena Scandinavica: 2003 yapımı. 900 yolcu ve 55 bin 50 kg yük kapasiteli.

■ Stena Lagan: 2005 yapımı. 980 yolcu ve 26 bin 500 kg yük kapasiteli.

■ Stena Mersey: 2005 yapımı. 980 yolcu ve 26 bin 500 kg yük kapasiteli.

■ Stena Horizon: 2006 yapımı. 972 yolcu ve 27 bin 552 kg yük kapasiteli.

■ Stena Baltica: 2007 yapımı. 200 yolcu ve 22 bin 542 kg yük kapasiteli.

■ Stena Flavia: 2008 yapımı. 830 yolcu ve 26 bin 904 kg yük kapasiteli.

■ Stena Hollandica: 2010 yapımı. 1200 yolcu ve 63 bin 39 kg yük kapasiteli.

■ Stena Britannica: 2010 yapımı. 1200 yolcu ve 63 bin 39 kg yük kapasiteli.

■ Stena Transit: 2011 yapımı. 300 yolcu ve 33 bin 690 kg yük kapasiteli.

■ Stena Transporter: 2011 yapımı. 300 yolcu ve 33 bin 690 kg yük kapasiteli.

Bizim şu anda üzerinde seyahat ettiğimiz Stena Jutlandica, 1996 yapımı. 2 Mart 1996’da başlanan yapımı 11 Haziran 1996’da tamamlandı ve gemi, 25 Haziran 1996 tarihinde seferlere başladı.

Deniz suyundan yüksekliği 182 m 35 cm, deniz altındaki derinliği 6 m olan geminin genişliği 28 m 43 cm’dir.

Gemi; 1500 yolcu, 550 motorlu araç ve 29 bin 691 kg yük kapasiteli. RoPax türü bir gemi olup 4 tane dizel motoru var ve toplam 25 bin 920 kW’lik bir makinâ gücüne sahip.

Geminin içinde bilgi masası, gazino, oturma ve dinlenme odası, salon, vergisiz süpermarket (aynen havaalanlarındaki gibi), bar, restoran ve café bulunuyor. Fakat gemide Türk Lirası ve Katar Riyalı geçmiyor; sadece Kron ile alışveriş yapabiliyorsunuz.

1996 yılından beri denizde seyreden Stena Jutlandica gemisi, şimdiye dek iki defa kaza da yaptı. Can kaybı olmayan bu kazalar, yalnızca maddî hasar ile atlatıldı.

23 Ocak 1998 tarihinde Stena Jutlandica, Göteborg yakınlarında Brevik adlı kimyasal tanker ile çarpıştı.

19 Temmuz 2015 tarihinde ise yine Göteborg yakınlarında bu kez Ternvid adlı tankerle çarpıştı. Sabahın erken saatlerinde gerçekleşen bu kazada, Stena Jutlandica’nın gövdesinde 5 – 6 m’lik bir delik açıldı. Gemi su almıştı ama güç bela Göteborg Limanı’na yanaşmayı başardı.

Allah’a şükür, bizim başımıza kötü bir şey gelmedi. Gemi yolculuğumuz çok güzel ve huzurlu geçti.

İsveç’in en büyük 2. şehri ve Batı Götlanda (İsv. Västra Götaland) ilinin merkezi olan Göteborg şehrindeki Göteborg Limanı (İsv. Göteborgs Hamn)’nda saat 16:00’da hareket eden Stena Line Scandinavia AB şirketine ait Stena Jutlandica adlı gemimiz, saat 19:15’te Danimarka’nın en kuzeyindeki Kuzey Yutlanda (Dan. Nordjylland) ilinin Nørrejyske Ø (Vendsyssel – Thy) Adası üzerindeki Frederikshavn şehrindeki Frederikshavn Limanı (Dan. Frederikshavn Havn)’na vardı.

Kuzey Denizi (İsv. Nordsjön; Dan. Nordsøen; Nrv. Nordsjøen) üzerindeki mavi yolculuğumuz, 3 saat 15 dakika sürdü.

Üç gün aradan sonra, yeniden Danimarka’dayım.

Üç gün önce en güneyinden (Almanya’dan) ve gemiyle girdiğim Danimarka’ya, üç gün sonra bu sefer en kuzeyinden (İsveç’ten) ve fakat yine gemiyle giriyorum.

Üç gün önce gemiyle Baltık Denizi’nden girdiğim Danimarka’ya, üç gün sonra yine gemiyle fakat bu sefer Kuzey Denizi’nden giriyorum.

sediyani@gmail.com

SEDİYANİ SEYAHATNAMESİ

CİLT 10

FOTOĞRAFLAR:

İsveç’ten Danimarka’ya mavi bir yolculuk bu.

İsveç’in Göteborg şehrinden Danimarka’nın Frederikshavn şehrine, gemiyle yolculuk. (KUZEY DENİZİ AÇIKLARI)

Kuzey Denizi üzerinde. Kuzey Denizi’nin uzantıları olan Skagerrak ile Kattegat’ın sularının tam da birleştiği yerden seyrederek. (KUZEY DENİZİ AÇIKLARI)

Stena Line şirketinin toplam 31 gemisi bulunuyor. Bu gemilerle yıllık ortalama 7 milyon 300 bin yolcu, 1 milyon 600 bin motorlu araç ve 2 milyon yük taşınıyor. (KUZEY DENİZİ AÇIKLARI)

Deniz suyundan yüksekliği 182 m 35 cm, deniz altındaki derinliği 6 m olan geminin genişliği 28 m 43 cm’dir. (KUZEY DENİZİ AÇIKLARI)

Gemi; 1500 yolcu, 550 motorlu araç ve 29 bin 691 kg yük kapasiteli. (KUZEY DENİZİ AÇIKLARI)

RoPax türü bir gemi olup 4 tane dizel motoru var ve toplam 25 bin 920 kW’lik bir makinâ gücüne sahip. (KUZEY DENİZİ AÇIKLARI)

1996 yılından beri denizde seyreden Stena Jutlandica gemisi, şimdiye dek iki defa kaza da yaptı. Can kaybı olmayan bu kazalar, yalnızca maddî hasar ile atlatıldı. (KUZEY DENİZİ)

23 Ocak 1998 tarihinde Stena Jutlandica, Göteborg yakınlarında Brevik adlı kimyasal tanker ile çarpıştı. (KUZEY DENİZİ AÇIKLARI)

Ben bir geminin içinde dolanıyor, bir dışarıya çıkıp denizi seyrediyordum. Bu arada geminin hem içinde hem dışında bol bol fotoğraf çekiyordum.

3 saat 15 dakika sürecek olan bu mavi yolculuğumuz, denizin üzerinde olduğumuz için, herşeye rağmen hoşuma gidiyordu. (KUZEY DENİZİ AÇIKLARI)

İşte bu, 1962 yılında kurulacak olan bizim Stena AB şirketinin ilk temelidir.

Şimdiki Stena Line ise 1962 yılında kuruldu. İlk seferleri, Göteborg ile şehir yakınlarındaki Skärgård (Adalar Bahçesi) isimli takımadalar arasındadır.

Kuzey Avrupa’da tarifeli gemi seferleri yapmakta. İskandinavya, Britanya – İrlanda ve Baltık ülkelerinde aktif. (KUZEY DENİZİ AÇIKLARI)

İsveç’ten Danimarka, Norveç, Büyük Britanya ve Kuzey İrlanda Birleşik Krallığı, İrlanda, Fransa, Hollanda, Almanya, Polonya ve Letonya’ya deniz seferleri düzenlemekte. Denizler üzerinde 20 farklı güzergâh takip etmekte. (KUZEY DENİZİ AÇIKLARI)

Üzerinde seyahat ettiği sular; Kuzey Denizi, Baltık Denizi, Manş Denizi, Kelt Denizi, İrlanda Denizi ve Atlas Okyanusu. (KUZEY DENİZİ AÇIKLARI)

Kuzey Denizi (İsv. Nordsjön; Dan. Nordsøen; Nrv. Nordsjøen) üzerindeki mavi yolculuğumuz, 3 saat 15 dakika sürdü.

Üç gün aradan sonra, yeniden Danimarka’dayım.

Üç gün önce en güneyinden (Almanya’dan) ve gemiyle girdiğim Danimarka’ya, üç gün sonra bu sefer en kuzeyinden (İsveç’ten) ve fakat yine gemiyle giriyorum.

Üç gün önce gemiyle Baltık Denizi’nden girdiğim Danimarka’ya, üç gün sonra yine gemiyle fakat bu sefer Kuzey Denizi’nden giriyorum. (KUZEY DENİZİ AÇIKLARI)